Jungiamumo ir laipsniško perėjimo prie elektrinių transporto priemonių (EV) padidėjimas yra skirtas pakeisti automobilių antrinę rinką, siūlant dideles augimo galimybes, pastebėjo automobilių antrinės rinkos lyderį.
Pasak „MEMA“ antrinių rinkų tiekėjų prezidento prezidento Paul McCarthy, jungiamumas daro didžiausią įtaką antrinių rinkų pramonei. Kalbėdamas grupės technologijų konferencijoje, jis pabrėžė, kad ryšys suteikia galimybę padaryti produktus patrauklesnius ir patogesnius vartotojams.
„Skaitmeninis sutrikimas yra tikrai patogumo revoliucija, apimanti visus verslo sektorius“, - jis pažymėjo konferencijos metu, kuri buvo surengta praktiškai. "Tikslas yra lengviau patenkinti vartotojų norus, todėl užduotis, tokias kaip automobilių remontas, mažiau vargo."
Jis atkreipė dėmesį įAutomobilių antrinės rinkos 2035 m.Tyrimo, kuriame buvo padaryta išvada, kad ateitis yra veiksmingesnės tiekimo grandinės ir labiau patenkinti vartotojai, dėka technologijos. Tai apima remonto ir nuotolinės diagnostikos dalis, kur ekspertai gali diagnozuoti problemas iš tolo. Mobiliųjų telefonų remonto paslaugų kilimas yra tik pradžia, nes prijungtos transporto priemonės ir toliau plečiasi.
Tikimasi, kad EV taip pat bus sutrikimas, tačiau taip nėra.
"Taigi tai, kas turėjo būti EVS, buvo revoliucija, žaibas, kuris akimirksniu pakeitė viską mūsų pramonei. Vietoj to, mes pastebime, kad tai evoliucija. Tai yra poslinkis, kuris įvyks laikui bėgant", - pastebėjo McCarthy.
Jis atkreipė dėmesį į tai, kad prieš kelerius metus panika dėl to, kad neturėjo nieko taisyti EV, pasirodė nepagrįsta.
„Nors kartais skirtingi dalykai nutrūksta, jie vis tiek atrodo lūžta ir kartais tie patys dalykai nutrūksta net esant dažniui ar didesnei dolerio vertei“, - aiškino jis. Pavyzdžiui, „Tesla“ padangų ar valdymo ginklų pakeitimo normos ir didėjanti EV aušinimo ir ŠVOK sistemų vertė pabrėžia nuolatinį remonto poreikį.
McCarthy atkreipė dėmesį į vartotojų ataskaitų duomenis, kuriuose rodomi EV ir papildinių hibridai, dažnai turi daugiau problemų nei įprastos vidaus degimo variklių transporto priemonės. Jis taip pat pabrėžė „JD Power“ transporto priemonių patikimumo tyrimą kaip tai palaikant, nustatant, kad EV yra mažiausiai patikimos plačiajai paraštei, po to seka papildiniai hibridai, hibridai ir po to įprastos benzino transporto priemonės.
Jis pridūrė, kad mato ilgą vidaus degimo variklio ir elektrifikuotų transporto priemonių ateitį. Tikimasi, kad padidėjęs transporto priemonių technologijos ir dalių tiekimo sudėtingumas bus naudingas antrinės rinkos pramonei.
„Taigi, numatoma, kad visa tai suteiks ilgą uodegą iš produktų kategorijų, kurias mes jau žinome ir parduodame“, - teigė McCarthy.
