Įvadas
A cilindro nuotėkio{0}}nuleidimo bandymasyra galingas diagnostikos procesas, įvertinantis, kaip kiekviena variklio degimo kamera išlaiko slėgį. Tai tikslesnė nei standartinis suspaudimo testas, nes jis ne tik patvirtina, ar slėgis netenka, bet ir padeda nustatytikurkad vyksta nuotėkis -, pvz., už stūmoklio žiedų, per vožtuvus arba dėl galvos tarpiklio gedimo. Šiame-po-žingsnio vadove pateikiamas visas nuotėkio-nuleidimo bandymo, naudojant cilindro nuotėkio detektorių, procesas, suteikiantis tiek „pasidaryk pats“ entuziastams, tiek profesionaliems mechanikams pasitikėjimo savo diagnostika.
Ko jums reikia prieš pradedant
Prieš pradėdami testą, įsitikinkite, kad turite šiuos dalykus:
A cilindro nuotėkio detektorius / nuotėkio{0}}nuleidimo testerio rinkinysTai apima manometrus, reguliatorių ir uždegimo žvakės adapterį.
Patikimasoro kompresoriusgalintis tiekti pastovų slėgį (dažnai apie 80–100 psi).
A pertraukiklio ir lizdų komplektasranka pasukti variklį.
Apsaugos priemonės (pirštinės, akiniai) ir jūsų transporto priemonėaptarnavimo vadovasnuorodai.
Užrašų bloknotas arba lapas kiekvieno cilindro rodmenims įrašyti.
Šis pasiruošimas užtikrina, kad galite saugiai atlikti bandymus ir gauti nuoseklius rezultatus.
1 veiksmas: pašildykite variklį
Užveskite variklį ir pakelkite ikidarbinė temperatūraprieš išjungdami jį bandymui. Šilti stūmokliai ir stūmoklių žiedai plečiasi ir veiksmingiau sandarina, o tai tiksliau parodo, kaip variklis veikia įprastomis darbo sąlygomis.
2 veiksmas: išjunkite uždegimą ir degalų sistemą
Kad išvengtumėte atsitiktinio paleidimo bandymo metu,išjungti uždegimo sistemąarba degalų tiekimas. Tai neleidžia varikliui užsidegti, kai dirbate su suslėgtu oru.
3 veiksmas: išimkite uždegimo žvakes ir paruoškite variklį
Išimkite visas uždegimo žvakes, bet vienu metu patikrinkite tik vieną cilindrą. Kitų kamščių palikimas savo vietose užtikrina pasipriešinimą, kai įleidžiamas oras, ir neleidžia varikliui laisvai suktis esant slėgiui.
Įsitikinkite, kad droselio korpusas arba karbiuratorius yra atidarytas arba nuimtas, ir nuimkite dangtelius, pvzalyvos pildymo anga ir radiatoriaus dangteliskad oras galėtų laisvai išeiti, o tai pagerina bandymo tikslumą ir saugumą.
4 veiksmas: pastatykite stūmoklį viršutiniame negyvajame centre (TDC)
Sukite variklį ranka, naudodami pertraukiklio strypą, kol cilindro, kurį norite išbandyti, stūmoklis bus tiesPopuliariausias mirusiųjų centras (TDC)ant jo suspaudimo eigos. Šioje padėtyje tiek įsiurbimo, tiek išmetimo vožtuvai turi būti uždaryti. Taip užtikrinama, kad balionas būtų sandariai uždarytas, o aptiktas nuotėkis neatsirastų dėl atidaryto vožtuvo, todėl vidinio sandarinimo rodmenys bus tikslesni.
5 veiksmas: prijunkite cilindro nuotėkio detektorių
Įstatykite atitinkamą adapterį į bandomojo cilindro uždegimo žvakės angą. Prijunkite baliono nuotėkio detektorių ir per reguliatorių prijunkite jį prie oro kompresoriaus. Prieš tiekdami orą į cilindrą, nustatykite reguliatorių į žinomą slėgį (dažniausiai apie 80–100 psi). Prieš didindami slėgį, įsitikinkite, kad nuotėkio{5}}žemyn testerio matuokliai rodo nulį, kad pradinis taškas būtų nuoseklus.
6 veiksmas: paleiskite suslėgtą orą ir paimkite rodmenis
Lėtai įleiskite orą į cilindrą per nuotėkio detektorių. Vienas matuoklis parodys kompresoriaus įvesties slėgį, o kitas –nuotėkio procentas- oro kiekis, kuris išeina, o ne sulaikomas. Mažas procentas rodo gerą sandarumą, o didesnis procentas rodo nuotėkį pro žiedus, vožtuvus ar galvutės tarpiklius. Pakartokite šį procesą kiekvienam cilindrui, kurį norite išbandyti.
7 veiksmas: interpretuokite rezultatus
Nutekėjimo{0}}nutekėjimo rezultatai paprastai išreiškiami kaip aprocentaisparodo, kiek slėgio prarandama, palyginti su įėjimo slėgiu. Nedidelis nuotėkio kiekis yra normalus bet kuriam varikliui, tačiau didelis nuotėkis rodo problemų:
Mažas nuotėkis(pvz., mažiau nei 10–15 %): rodo gerą cilindro sandarumą.
Vidutinis nuotėkis: Gali reikšti nedidelį susidėvėjimą arba ankstyvus sandarinimo gedimo požymius.
Didelis nuotėkis(pvz., daugiau nei apie 20–30 %): rodo didelių problemų, tokių kaip stūmoklio žiedo susidėvėjimas, vožtuvo nuotėkis arba pažeista galvutės tarpinė.
Santykiniai cilindrų skirtumai taip pat gali atskleisti konkrečias problemas. Pavyzdžiui, didelis nuotėkis gretimuose cilindruose gali reikšti, kad toje srityje sugedo galvutės tarpiklis.
Saugos patarimai ir geriausia praktika
Visada atlikite nuotėkio{0}}nuleidimo bandymą išjungę variklį ir išjungę uždegimo / degalų sistemas.
Naudokite pastovų slėgį ir pastovų oro srautą, kad užtikrintumėte pasikartojančius rezultatus iš vieno cilindro į kitą.
Atidžiai užrašykite kiekvieną rodmenį ir palyginkite cilindrus, kad nustatytumėte modelius.
Jei girdite, kaip oras sklinda iš konkrečių komponentų (pvz., įsiurbimo, išmetimo angos ar karterio), tai gali dar labiau susiaurinti nuotėkio šaltinį.
Išvada
Atlikdamas acilindro nuotėkio{0}}nuleidimo bandymassu patikimu cilindro nuotėkio detektoriumi leidžia geriau suprasti variklio būklę nei atliekant įprastinį suspaudimo testą. Atlikdami šį veiksmą-po-žingsnis - nuo variklio pašildymo ir stūmoklių padėties ties TDC iki nuotėkio procentų įrašymo ir interpretavimo - galite tiksliai nustatyti vidines variklio problemas. Šis testas yra neįkainojamas tiek profesionaliems mechanikams, tiek pasidaryk pats sau, norint anksti nustatyti variklio susidėvėjimą, vožtuvų sandarinimo problemas ir galvutės tarpiklių gedimus, o tai galiausiai padeda išlaikyti variklio našumą ir ilgaamžiškumą.
