"Audi" pilotų greito įkrovimo koncepcija
"Audi" įkrovimo mazgas su greito įkrovimo stotelėmis atitinka būsimus didžiausius poreikius ir įkrovimo galimybių trūkumą namuose
Premium koncepcija su poilsio erdve ir išskirtinėmis rezervacijomis
Bandomuoju projektu siekiama išbandyti operacijas ir priimti galimą serijinį diegimą
"Audi" skatina savo transformaciją kaip tvaraus aukščiausios kokybės mobilumo teikėja. Prekės ženklas planuoja iki 2025 m. padidinti savo pastangas su daugybe daugiau nei 20 visiškai elektrinių modelių. Raktas į jos sėkmę ir šios pertvarkos esmė yra įkrovimo infrastruktūros prieinamumas. "Audi" kuria greito įkrovimo koncepciją aukščiausios kokybės elektromobilumui. Bandomasis projektas antrąjį pusmetį suteiks konkrečią perspektyvą ir praktinį testą galimam serijiniam diegimui.
"Audi" elektrinis puolimas įsibėgėja: pirmą kartą 2021 m. elektrifikuota daugiau nei pusė naujai pristatytų modelių. Neseniai pristatyta Q4 e-tron serija siūlo patraukliai įkainotą žingsnį į aukščiausios kokybės elektrinį mobilumą ir taip pat yra svarbus elektrifikavimo strategijos apimties kūrimo blokas. Augant elektrinių modelių skaičiui, taip pat didės įkrovimo infrastruktūros reikalavimai. Sprendimas, kaip ateityje patenkinti didžiausius poreikius, galėtų būti "Audi" įkrovimo stebulė. Koncepcija reikalauja didelės galios įkrovimo (HPC) stočių, kurias galima rezervuoti iš anksto, kad būtų užtikrintas aukštas planavimo saugumo lygis. Netoliese esanti poilsio zona suteiks patrauklią, aukščiausios kokybės vietą laikui praleisti.
Lanksti ir tvari koncepcija: 2,45 Mwh saugykla
Kubeliai sudaro "Audi" įkrovimo stebulės pagrindą. Lankstūs konteinerių kubeliai atitinka įvairius techninius reikalavimus ir namų įkrovimo stulpus, taip pat naudojamas ličio jonų baterijas energijos kaupimui. 2-ojo gyvenimo modulių naudojimas iš išardytų plėtros transporto priemonių ne tik suteikia baterijų elementams naują, tvarų tikslą - tai taip pat suteikia didelę naudą jų tinkamumui kaip papildomam nuolatinės srovės saugojimui. Dėl to sudėtinga infrastruktūra su aukštos įtampos linijomis ir brangiais transformatoriais tampa nereikalinga.
Dėl šios didžiulės tarpinės saugyklos – maždaug 2,45 MWh – šešių įkrovimo stotelių, kurių įkrovimo galia siekia iki 300 kW, reikia tik standartinio 400 voltų aukštos įtampos kablio. Dėl to išeiga, pradedant nuo 11 kW kubui, yra pakankama, kad būtų galima nuolat užpildyti tris saugojimo modulius, kurių bendra talpa yra 2,45 MWh, ir juos įkrauti per naktį. Fotovoltiniai moduliai ant stogo suteikia papildomos žaliosios energijos. Tai ne tik palengvina galimų vietų parinkimą, bet ir sumažina reikiamą planavimo laiką bei išlaidas, taip pat taupo išteklius. Be to, modulinė koncepcija suteikia maksimalų lankstumą ir mastelį.
Centrą galima greitai transportuoti, įrengti ir pritaikyti individualiai vietai – daugiausia nepriklausomai nuo vietinio tinklo pajėgumų.
"Įkrovimo stebulė įkūnija mūsų elektros eros siekį ir pabrėžia "Audi" įsipareigojimą "Vorsprung durch Technik". Lankstus aukštos kokybės HPC įkrovimo parkas, kaip šis, nereikalauja daug iš vietinio elektros tinklo ir naudoja tvarią baterijų koncepciją. Mūsų klientai gauna naudos įvairiais būdais: nuo galimybės atlikti išskirtinius užsakymus, poilsio zonos ir trumpo laukimo laiko dėl didelio našumo įkrovimo. Tai atitinka aukščiausios kokybės koncepciją", – sako Oliveris Hoffmannas, "Audi AG" techninės plėtros valdybos narys.
Priemoka: Poilsio zona viršuje
Įkrauti elektrinį "Audi" užtrunka tik šiek tiek ilgiau nei kavos pertraukėlė. Pavyzdžiui, "Audi e-tron GT1/2" pasiekia iki 270 kW įkrovimo talpą. Tai leidžia įkrauti pakankamai energijos iki 100 kilometrų maždaug per penkias minutes, o mokestis nuo 5 iki 80 procentų idealiomis sąlygomis užtrunka maždaug 23 minutes. Kad laukimas taptų tikra aukščiausios kokybės patirtimi, poilsio erdvė suteiks "Audi" klientams puikią aplinką maloniam įkrovimo sustojimui. Viršutiniame aukšte poilsio zona siūlo vietą praleisti laiką, kuris yra modernus ir atitinka aukščiausios kokybės koncepciją, puikią erdvę ir nustatymą pertraukai su pridėtine verte. Įvairūs patogumai ir įvairūs užkandžiai, gėrimai ir ne maisto produktai daro įkrovimo stotelę pasveikinimo pertrauka.
Bandymai ir praktinis bandymas: pilotas pradėti vasaros pabaigoje
Šiuo metu ieškoma vietos Vokietijoje "Audi" įkrovimo mazgo bandomajam projektui ir vyksta derybos su galimais partneriais. Planuojama, kad jis bus pradėtas eksploatuoti antroje metų pusėje. Išvados apie kasdienes operacijas ir klientų priėmimą, kurios susidaro iš to, bus lemiamos tolesniam koncepcijos įgyvendinimui. "Mes išbandome, koks yra optimalus techninis sprendimas labai realistiškai. Tai darydamas dėmesys yra tvirtai mūsų klientų poreikius," Hoffmann priduria. Bandomojo etapo plane taip pat raginama, kad kitų markių automobilių vairuotojai galėtų naudotis atidarytomis ir nerezervuotais įkrovimo stotelėmis bei poilsio erdvės dalimis.
