Įvadas
A cilindro nuotėkio{0}}nuleidimo bandymas yra galingas variklio diagnostikos metodas, įvertinantis, kaip kiekviena degimo kamera išlaiko slėgį. Skirtingai nuo pagrindinio suspaudimo bandymo, kuriuo matuojamas tik didžiausias slėgis sukimo metu, nuotėkio{1}}nuleidimo bandymasstatiškai spaudžia cilindrąir matuoja, kiek oro išeina. Tai suteikia įžvalgos apie vidines sandarinimo sąlygas ir padeda tiksliai nustatyti tokias problemas kaip susidėvėję stūmoklių žiedai, nesandarūs vožtuvai arba galvutės tarpiklių gedimai diagnostikos proceso pradžioje.
Patikimas baliono nuotėkio detektorius (nuotėkio{0}}nuleidimo testeris) pateiks rodmenisnuotėkio procentas, rodantis, kiek prarandama tiekiamo oro. Mažesni procentai paprastai rodo gerą sandarumą, o didesnės vertės rodo vidinį susidėvėjimą arba gedimą.
Ko Jums prireiks
Prieš pradėdami, surinkite šiuos įrankius:
Cilindro nuotėkio detektorius / nuotėkio{0}}nuleidimo testerio rinkinys
Oro kompresorius, galintis tiekti pastovų slėgį
Uždegimo žvakės lizdas ir reketas
Pertraukiklio strypas arba ilgas lizdas varikliui pasukti
Saugos įranga (pirštinės, akių apsauga)
Užrašų knygelė rezultatams ir cilindrų duomenims įrašyti
Jų paruošimas užtikrina sklandų ir tikslų testavimo procesą.
1 veiksmas: pašildykite variklį
Pradėkite vesdami variklį, kol jis pasieks normalią darbinę temperatūrą. Variklio pašildymas padeda stūmoklio žiedams išsiplėsti ir geriau užsandarinti, todėl gaunami tikslesni nuotėkio{1}}žemyn rodmenys. Įšilę išjunkite variklį ir saugumo sumetimais įjunkite stovėjimo stabdį.
2 veiksmas: išjunkite degimą ir degalus
Kad išvengtumėte atsitiktinio užvedimo bandymo metu, išjunkite uždegimo sistemą arba degalų tiekimą. Tai užtikrina, kad variklis neužsives, kai į cilindrą patenka suslėgto oro.
3 veiksmas: išimkite uždegimo žvakes ir paruoškite variklį
Ištraukite uždegimo žvakę iš cilindro, kurį ketinate išbandyti. Likusias uždegimo žvakes laikykite savo vietose - tai padidina pasipriešinimą ir neleidžia varikliui laisvai suktis, kai įleidžiamas suslėgtas oras.
Taip pat nuimkite arba atidarykite komponentus, kurie gali sulaikyti slėgį, pvz., radiatoriaus dangtelį, alyvos pildymo angos dangtelį ir droselio korpusą arba oro įsiurbimo mazgą. Tai padeda išvengti slėgio padidėjimo už cilindro ribų ir leidžia skleisti garso takelius, jei atsiranda nuotėkis.
4 veiksmas: pasukite variklį į viršutinį negyvąjį centrą (TDC)
Naudodami pertraukiklio strypą ir lizdą ant alkūninio veleno, sukite variklį ranka, kol bandomojo cilindro stūmoklis pasieksPopuliariausias mirusiųjų centras (TDC)ant suspaudimo eigos. Šiuo metu tiek įsiurbimo, tiek išmetimo vožtuvai uždaromi, sukuriant sandarią kamerą bandymams. Tikslumas užtikrina, kad nuotėkio{2}}nuleidimo bandymas matuoja vidinį nuotėkį, o ne vožtuvo laiką ar persidengimą.
5 veiksmas: įdiekite Leak{1}}Down Tester
Pasirinkite tinkamą uždegimo žvakės angos adapterį ir patikimai prijunkite cilindro nuotėkio detektorių. Prijunkite oro kompresoriaus žarną per testerio reguliatorių. Prieš įleisdami orą, įsitikinkite, kad matuokliai yra iš naujo nustatyti į nulį. Nuotėkio{3}}nuleidimo tikrintuvas dažnai turi du matuoklius -, iš kurių vienas rodomasįvesties kompresoriaus slėgiso kitas nurodantisnuotėkio procentas.
6 veiksmas: įveskite oro ir registruokite rodmenis
Lėtai atidarykite reguliavimo vožtuvą, kad kompresoriaus oras patektų į cilindrą. Paprastai technikai nustato apytikslį įėjimo slėgį100 psi, nors daugeliui variklių naudojamas pastovus 60–100 psi slėgis. Stebėkite matuoklius: vienas rodo tiekiamo oro slėgį, o kitas – nuotėkio kiekį procentais. Mažesnės nuotėkio vertės rodo geresnį sandarumą; didesni procentai rodo vidinius kelius, kuriais išeina suslėgtas oras.
Užrašykite bandomojo cilindro nuotėkio procentą. Pakartokite šį procesą kiekvienam dominančiam cilindrui, kad sukurtumėte lyginamąjį profilį.
7 veiksmas: klausykite ir stebėkite nuotėkio kelius
Kol vyksta bandymas, klausymasis ir stebėjimas, kur išbėga oras, gali padėti nustatyti problemą:
Įsiurbimo nuotėkio triukšmas- per įsiurbimo kolektorių arba droselio korpusą išeinantis oras dažnai rodo įsiurbimo vožtuvo sandarinimo problemas.
Išmetamųjų dujų nuotėkio triukšmas- šnypštimas iš išmetimo taškų iki galimo išmetimo vožtuvo nuotėkio.
Karterio arba alyvos srities nuotėkis- oras, girdimas aplink alyvos užpildymo angą, alsuoklį arba matuoklio vamzdelį, paprastai rodo susidėvėjusius stūmoklio žiedus arba cilindro sienelės problemas.
Triukšmas kartu su aušinimo skysčio burbuliavimu- tai gali reikšti galvos tarpiklio problemas arba įtrūkimus, dėl kurių oras patenka į aušinimo kanalus.
Šie garso signalai papildo skaitinius rodmenis ir padeda susiaurinti nuotėkio šaltinį.
Nutekėjimo{0}}sumažėjimo rezultatų aiškinimas
Nuotėkio{0}}nuleidimo rodmenys dažnai išreiškiami kaip prarasto oro procentas, palyginti su įėjimo slėgiu. Nors priimtini diapazonai gali skirtis priklausomai nuo variklio konstrukcijos ir testerio kalibravimo, bendrosios rekomendacijos yra šios:
Mažesnis nei ~10–15% nuotėkis- Variklio sandarinimas geras; stūmoklio žiedai, vožtuvai ir galvutės tarpinė greičiausiai veikia gerai.
~15–20% nuotėkis- Yra šiek tiek nusidėvėjimo; stebėti ir atlikti papildomus tyrimus, jei simptomai išlieka.
Virš ~20-30% nuotėkis- Nurodo reikšmingas vidines problemas, dėl kurių reikia atlikti tolesnę patikrą arba taisymą.
Taip pat svarbus cilindrų nuoseklumas. Dideli cilindrų neatitikimai rodo vietines problemas, o vienodai didelis nuotėkis daugelyje cilindrų gali rodyti sisteminį susidėvėjimą arba galvutės tarpiklio problemas.
Išvada
Atliekant cilindro nuotėkio{0}}nuleidimo bandymą naudojant cilindro nuotėkio detektorių, yra veiksmingas būdas diagnozuoti variklio sandarinimo problemas jo neišardžius. Sekant taižingsnis{0}}po-žingsnis- pašildydami variklį, nustatydami stūmoklį ties TDC, prijungdami testerį, naudodami orą ir interpretuodami rodmenis - gausite gilios variklio būklės įžvalgos. Nuotėkio-nuleidimo bandymas ne tik patvirtina, kad yra nuotėkio, bet ir padeda nustatyti šaltinį, todėl galima priimti tikslius priežiūros ar remonto sprendimus. Šios diagnostikos technikos įvaldymas yra vertingas mechanikų, restauratorių ir „pasidaryk pats“ entuziastų įgūdis, suteikiantis aiškumo dėl problemų, kol jos neperauga į brangius gedimus.
