Visureigiai yra kliūtis siekiant CO2 emisijos tikslų

Nauja Tarptautinės energetikos agentūros (IEA) analizė parodė, kad visureigiai neproporcingai didina anglies dvideginio (CO2) emisiją.

2023 m. kovo 7 d. – Nauja Tarptautinės energijos agentūros (IEA) analizė parodė, kad visureigiai neproporcingai didina anglies dioksido (CO2) išmetimą ir gali būti kliūtis siekiant būsimų išmetamųjų teršalų mažinimo tikslų, teigiama Green Car Reports.

TEA analizė parodė, kad „pasaulinis visureigių išmetamas CO2 kiekis 2022 m. pasiekė beveik 1,1 mlrd. tonų, nustelbdamas išaugusius elektromobilių pardavimus“.

Didelė to priežastis – visureigiams sunaudojamas didesnis alyvos poreikis. Nuo 2021 m. iki 2022 m. „Su visureigiais susijęs alyvos suvartojimas išaugo 500 000 barelių per dieną“, o įprastiniai automobiliai išliko beveik tokie patys. TEA teigė, kad visureigiai sudarė „trečdalį viso naftos paklausos augimo“.

TEA pareiškime pateikiami prevenciniai SUV problemos sprendimai: „vidutinio automobilio dydžio sumažinimas, baterijų keitimo didinimas ir investicijos į naujoviškas akumuliatorių technologijas“.

Nors visureigiai bėgant metams buvo sukurti taip, kad sunaudotų mažiau degalų, jų „didesnis svoris ir prastesnė aerodinamika, palyginti su sedanais, hečbekais ir universalais“, daro juos neefektyviomis transporto priemonėmis.

Nors kai kurie, pavyzdžiui, „Citroën“ generalinis direktorius Vincentas Cobée, mano, kad perėjimas prie elektromobilių panaikins vartotojų norą įsigyti visureigių, vis dar yra veiksnių, skatinančių gamintojus juos kurti, pavyzdžiui, JAV federalinės vyriausybės korporacinės vidutinės degalų sąnaudos (CAFE). reglamentas.