Parduotuvės, norinčios investuoti į „Tesla“ sertifikavimo mokymą ir įrangą, gali išlikti konkurencingos EV remonto kraštovaizdyje.
Kai elektrinės transporto priemonės (EV) tampa vis labiau paplitusios, kūno parduotuvės turi prisitaikyti prie naujų remonto standartų, pažangių technologijų ir griežtų OEM reikalavimų.TeslaVisų pirma vykdo griežtą sertifikavimo procesą, siekiant užtikrinti, kad jos transporto priemonės būtų suremontuotos pagal gamyklos specifikacijas.
Du parduotuvių savininkai --Kevinas Galleraniiš„Cape Auto Body“ susidūrimo centrasirChrisas Reckeris„Advantage Autoworks“ -- siūlomas„Autobody News“Jų perspektyvos tapti ir likti „Tesla“ sertifikuotos remonto įstaigos.
Apskaičiuota investicija
„Cape Auto Body“ susidūrimo centro ketvirtosios kartos savininkas Gallerani Plymouth, MA, praleido daugiau nei pastarąjį dešimtmetį valdydamas šeimos kūno parduotuvę. 42- metų magistro laipsnio turėtojas prižiūri įstaigą, kurioje yra daugiau nei 40 įlankų, ir 10 „Body Shop“ technikų, įskaitant du tapytojus, komandą. Jo verslas, kuris veikia daugiau nei 70 metų, didžiuojasi, kad išlaiko aukštus standartus, turi 23 OEM pažymėjimus ir siūlo visą gyvenimą trunkančią dažų garantiją.
Nepaisant „Cape Auto“ nusistovėjusios reputacijos, „Gallerani“ iš pradžių turėjo atitraukti „Tesla“ savininkus, ieškančius remonto.
„„ Tesla “technologijos labai išaugo, ir žmonės juos myli“, - sakė jis. "Aš pavargau siųsti draugus į kitas parduotuves, todėl 2024 m. Aš investavau."
Ši investicija buvo didelė. Gallerani ir jo komanda baigė 40 internetinių kursų ir išsiuntė keturis technikusCraig van Batenburg„ACDC EV“ mokymo kursai Worcester, MA. Perėjimas atsipirko, padidindamas pastovias pajamas ir padidinant jų galimybes aptarnauti aukščiausios klasės transporto priemones. Šiandien „Cape Auto“ remontuoja nuo aštuonių iki 10 „Teslas“ per mėnesį.
Anot Gallerani, vienas iš pagrindinių „Teslas“ darbo iššūkių yra tradicinio dalių platinimo tinklo trūkumas. „„ Tesla “siunčia visas savo dalis paštu, todėl turime planuoti“, - sakė jis. "Jie taip pat dažnai keičia dalykus -- kaip jų priekiniai žibintai, kuriems dabar reikia visuotinio sertifikavimo. Tai palaiko mus ant kojų."
EV kelia unikalius iššūkius dėl jų elektros architektūros ir svorio. Nors „Tesla“ veikia 400- volt sistemos, senesni EV patinka„Toyota“Elektrinis sudėtis Naudokite 800 voltų.
„Procesas nėra labai skirtingas“, - teigė Gallerani. "Mes juos uždarėme ir atliekame darbą".
Tačiau norint dirbti su EVS reikalingos specializuotos saugos priemonės, įskaitant izoliuotas pirštines, aukšto svorio įvertintus keltuvus ir net avarinio aviganio kabliuką elektros srautui rizikai.
„Gallerani“ investicijos į „Tesla“ įrangą viršija 200 USD, 000, įskaitant 40 USD, 000 taškinį suvirintoją, 15 USD, 000 MIG WERDER ir TESLA specifinius įrankius.
„Jei turite įrankius ir stiprią EV remonto rinką, eikite į tai“, - sakė jis. "Mes daug mokomės su„ Teslas “ir aš planuoju investuoti į kai kuriuos paskolos gavėjų automobilius, kad padidintumėte klientų aptarnavimą."
Protinga „Advantage Autoworks“ investicija
„Recker“, „Advantage Autoworks“ savininkas Šiaurės Richland Hills mieste, TX, susidūrimo remonto pramonėje dirba nuo 1990 m. Jis pradėjo dirbti „Teslas“ maždaug 2018 m., Kai klientas paprašė remonto, tačiau jo parduotuvė oficialiai tapo „Tesla“ sertifikuota 2019–2020 m.
„Recker“ pripažįsta „Tesla“ sertifikavimo iššūkius ir naudą.
„Didžiausias iššūkis yra rasti kvalifikuotus technikus“, - sakė jis. "„ Tesla “rengia savo mokymo programas, tačiau kūno technikai paprastai būna trumpalaikiai. Jie daug juda, nes yra tokia didelė paklausa."
„Tesla“ sertifikavimas taip pat reikalauja sunkaus finansinio įsipareigojimo. "Aš investavau nuo 250 USD, 000 ir 300 USD, 000 įrangoje", - teigė Reckeris.
Kalbant apie „Tesla“ palaikymo sistemą, „Recker“ pasidalijo, kad nors dauguma ryšių atliekama naudojant bendrą el. Pašto dėžutę, atsakymai kartais gali užtrukti ilgiau nei tikėtasi. Tačiau jis pripažino, kad buvo padaryta kai kurie labai reikalingi pakeitimai, ir nauji yra įgyvendinami siekiant padėti pagerinti parduotuvių ir „Tesla“ bendravimą, kuris yra naudingas visiems dalyviams “.
Kalbant apie darbo įmokas, Reckeris teigė, kad „Tesla“ nereglamentuoja to, ką imasi nepriklausomos parduotuvės.
"Įkainiai labai skiriasi priklausomai nuo to, ką kiekviena draudimo bendrovė nori mokėti. Tai, ką mes kaltinome be pasipriešinimo prieš penkerius metus, dabar yra daug sunkiau, jei net neįmanoma, kad kai kurios draudimo bendrovės galėtų patvirtinti", - sakė jis. "Mes nustojome dirbti kai kuriose draudimo bendrovėse, dėl kurių per mėnesį sumažėjo mažesnis remonto skaičius. Mes svarstome, kad tarifų mažinimas padidina apimtį, tačiau vis dar sveria privalumus ir trūkumus."
Reckeris taip pat pažymėjo, kad sertifikuotos „Tesla“ parduotuvės turi naudoti tik naujas „Tesla“ dalis, kurias, jo manymu, teigiama remonto įrenginių politika. Tačiau jis paaiškino: „Kai kurios draudimo bendrovės nori mokėti tik už antrinės rinkos dalis, jei yra, palikdami klientus padengti skirtumą iš kišenės“.
Jis pabrėžė, kad svarbu laikytis „Tesla“ gairių, nes ne OOEM dalių naudojimas gali panaudoti garantijas ir laikyti teisiškai atsakingą remonto dirbtuvę.
„Tesla“ sertifikuoto remonto ateitis
„Galerani“ ir „Recker“ sutinka, kad „Tesla“ remontui reikia didelių finansinių investicijų, specializuoto mokymo ir prisitaikymo prie nuolat kintančios OEM politikos.
„Gallerani“ „Tesla“ sertifikavimas buvo pelningas išplėtimas, suderintas su jo parduotuvės įsipareigojimu remontuoti aukščiausios klasės transporto priemones.
„Jei turite įrankius ir paklausą, tai verta“, - sakė jis. "EVS yra čia, kad liktų, ir kuo daugiau dirbame su jais, tuo geriau gauname".
„Recker“, jo manymu, „Tesla“ sertifikavimas buvo naudingas.
„Nors pakeliui yra mokymosi kreivių,„ Tesla “sertifikavimas buvo puikus mūsų metinių pajamų papildymas ir padidino mūsų įvaizdį kaip aukštos kokybės remonto įstaigą“,-sakė jis.
„Tesla“ sertifikatas turi unikalių galimybių ir kliūčių. Vis dėlto parduotuvėms, norintiems investuoti į mokymą, įrangą ir nuolatinį adaptaciją, tai siūlo kelią išlikti konkurencingam sparčiai besivystančiam EV remonto kraštovaizdžiui.
