Kodėl man reikia naujų stabdžių suportų?
Pirmą kartą paleidus stabdžius, daugumos stabdžių suportų nereikia atstatyti ar pakeisti. Bet po 75 000 mylių arba nuo septynerių iki 10 metų tarnybos kalibrai gali pasiekti kelio galą. Senstant ir kietėjant guminėms tarpinėms, padidėja prilipimo ir nutekėjimo rizika.
Šiais laikais nedaugelis parduotuvių atstato savo slankmačius, nes tai užtrunka per ilgai ir padidina grįžimo riziką, jei slankmatis užstringa ar nuteka. Lengviau, greičiau ir saugiau paprasčiau pakeisti senus slankmačius naujais arba perdirbtais. Pakrauti slankmačiai yra dar geresni, nes jie suteikia jums viską, ko reikia vienoje dėžutėje, ir yra daug mažesnė neatitikimų dalių tikimybė.
Slankmatis turi būti pakeistas, jei iš stabdžių skysčio nuteka stabdžių skystis, kai laikosi stūmoklis arba susidėvėjęs ar sugadintas slankmatis. Nutekėjimai yra labai pavojingi ir jų niekada nereikėtų ignoruoti, nes netekus skysčio gali sugesti stabdžiai.
Nutekėjimas galiausiai atsiranda senstant slankmačiui, o stūmoklio sandarikliai tampa kieti ir praranda elastingumą. Korozija stūmoklio angų viduje arba ant pačių stūmoklių taip pat gali pagreitinti sandariklio susidėvėjimą. Kai stumiate stūmoklius atgal į slankmatį, kad įdėtumėte naujus kaladėlius, jis priverčia stūmoklio tarpiklį subraižyti skylę, kuri gali būti šiurkšti dėl korozijos. Jei slankmatis anksčiau nebuvo pratekėjęs, jis netrukus gali prasidėti.
Taip pat reikėtų atidžiai patikrinti slankiųjų slankmačių slankmačių, smeigtukų ir įvorių būklę, ar nėra susidėvėjimo, rūdžių, įtrūkimų ar kitų pažeidimų. Jei keičiate slankmačius, naudokite naujas slankiąsias, įvores ir tvirtinimo elementus ir būtinai sutepkite šias dalis aukštos temperatūros drėgmei atspariu stabdžių tepalu.
Jei slankiojo slankmačio slydimai ar įvorės yra surūdijusios, susidėvėjusios ar pažeistos, slankmatis negali laisvai judėti, dėl kurio pagalvėlės nusidėvi netolygiai. „Lipnus“ arba „sustingęs“ slankmatis taip pat gali sukelti stabdžių tempimą, jei slankmatis neslysta, kad išorinė trinkelė galėtų atsitrenkti nuo rotoriaus. Tai gali sukelti didesnį išorinio trinkelės nusidėvėjimą ir vairo traukimą į vieną pusę dėl nuolatinio pasipriešinimo. Fiksuoti slankmačiai nepatiria tokio tipo problemų, nes apkabos padėtis yra fiksuota ir slankmačiai nejuda. Tačiau tiek stacionarūs, tiek plūduriuojantys suportai kartais gali "sustingti" arba užsiblokuoti, jei stūmoklis dėl korozijos ar patinimo įstringa ar įstringa jo angoje.
Kai stūmoklis prilimpa, gali atsitikti vienas iš dviejų dalykų: gali nebeveikti stabdys arba jo neatleisti. Dėl netolygaus stabdymo, paspaudus stabdžius, gali būti sunku traukti link „gerosios“ pusės ir (arba) atleidus stabdžius vairas - „blogosios“ pusės link.
Jei pastebite nevienodą trinkelių susidėvėjimą tarp vidinių ir išorinių diskinių stabdžių kaladėlių, tai tikrai rodo, kad klijuojamas slankmatis (arba apkabos stūmoklis).
Slankmačiai paprastai turėtų būti keičiami poromis, ypač važiuojant didele rida. Bet jei dėl nuotėkio ar problemos reikia pakeisti tik vieną apkabą, atsarginis slankmatis turėtų turėti tą patį stūmoklio tipą (plieninį arba fenolinį), kaip ir priešingoje pusėje, taip pat tos pačios rūšies trinties medžiagą (nonasbestos) organinis arba pusiau metalinis). Neatitikimai vienas nuo kito gali netolygiai stabdyti. Kiti elementai, kurių gali prireikti keičiant slankmačius, yra naujos stabdžių žarnos (pakeiskite, jei nesandarios, įtrūkusios, trapios ar susidėvėjusios) ir, žinoma, stabdžių skystis. Visada praplaukite stabdžius, kad atsikratytumėte seno skysčio, ir nukraukite visas linijas, kad atsikratytumėte įstrigusio oro, galinčio sukelti minkštą pedalą.
